大捷龙、自由光……科技公司无人驾驶项目为何对它们情有独钟?

7月5日，在百度AI开发者大会上，百度集团总裁兼COO陆奇用一种独特的方式向外界展示了百度的无人驾驶技术。在百度AI开发者大会召开的同时，李彦宏正在赶往会场的路上，他乘坐的就是使用阿波罗计划的无人驾驶的Jeep自由光。

视频显示，李彦宏坐在一辆无人驾驶Jeep自由光的副驾驶上，而主驾驶位置上没有司机。在与陆奇远程互动中，李彦宏还开玩笑说：“我正在五环上，前面的车有点多，不过车还是很平稳的。”

无独有偶，此前谷歌旗下谷歌旗下自动驾驶公司Waymo自动驾驶项目，也选择了FCA旗下全新高端豪华MPV——克莱斯勒全新大捷龙（Pacifica）插电混合动力（PHEV）车型作为改装车型。从百度到谷歌，科技公司的无人驾驶项目为何对FCA的车型情有独钟？

产品是关键

相比百度阿波罗计划，谷歌旗下Waymo公司的无人驾驶项目已启动一项大规模公众测试项目，邀请美国亚利桑那州凤凰城当地居民使用公司的自动驾驶车型作为他们的日常交通工具，而主角正是克莱斯勒全新大捷龙（Pacifica）插电混动版。

“对于我们的’早期乘客计划’而言，克莱斯勒全新大捷龙插电混动车型强大而全面，能够帮助人们在任何日常出行情景下都能体验到自动驾驶所带来的便利。”Waymo的首席执行官约翰·克拉富西克（John Krafcik）表示。此前，Waymo追加了500辆克莱斯勒全新大捷龙插电混合动力（PHEV）MPV，以拓展公司的自动驾驶项目。

“脱胎换骨”，这是美国消费者对克莱斯勒2017款全新大捷龙最深刻的印象。“凭借着前所未有的功能性、多用途性、新科技以及大胆的造型设计，克莱斯勒2017款全新大捷龙（Pacifica）对MPV车型进行了彻底的重新定义，同时也使得其成为了本年度受到嘉奖最多以及北美市场卖的最火的车型。”这是北美著名评测网站Motor Trend对大捷龙的评价。

实力是底气

事实上，除了产品之外，在激烈的市场竞争中，前沿技术往往被视作投射到现有车型的品质、技术含量。在去年的CES展上，FCA旗下 MPV概念车Portal全球首发亮相，引发关注热潮；今年上海车展期间，Portal一经亮相便惊艳全场，强大展示了旗下最先进的科技技术和新产品方向，激发了消费者无限期待。

此外， Jeep“云图”更是作为第一款由中国合资企业为本地市场打造的代表未来SUV的上海车展首发，自此，中国市场将不再仅仅以量能引领世界，而是以创新的造车理念影响整个世界。

极具未来感的外观设计、专属化的个人定制体验……FAC通过这种方式向外界展示自身强大科技实力的同时，也引领消费者对“未来之车”做了展望——通过全新生物识别技术（包括脸部、声音等识别），车辆可以精准辨别车主和乘客，并授权驾驶，无需钥匙或者其他设备，先进的软硬件装备的结合能够识别任何乘客的指令，并同步进行如座椅位置等一系列专属化的个性偏好设置，可谓“一人一车”；富有情感的交流空间——第二排座椅背部配备双屏系统，第二排独立座椅还具备躺倒和翻转功能，能够胜任多种社交场景，乘客之间可以更自如地进行媒体互动；交互系统可以轻松对接社交媒体，通过车载摄像头、无人机摄像头或者其他个人设备捕捉精彩瞬间并分享；超低的综合油耗，配合带有能量回收功能的混动系统，能提供上千公里的综合续航里程。

所有的这一切，相信在不久的将来，都可以真真切切来到我们身边……

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