ofo小黄车出海计划诞生于创业之初：需求不分国界

"ofo正在创造一个影响世界、更加开放的全球共享出行平台。"ofo小黄车联合创始人于信表示。10月28日，36氪主办的"WISEx新出海行业峰会"在北京举行，刚进入全球第17国的ofo小黄车作为出海企业代表受邀参加，于信以"让世界没有陌生的角落"为题发表演讲，分享共享单车出海现状和未来发展趋势。

(图示：ofo联合创始人于信发表演讲)

据了解，ofo作为国内首家出海的共享单车企业，在2016年底便进入新加坡试运营。目前，已经进入美国、英国、新加坡、意大利、俄罗斯、澳大利亚、以色列等16个海外国家和地区进行运营。在今年8月，ofo进驻美国西雅图，并获得当地主管部门发放的共享单车企业运营许可，成为首家在美国城市正式运营的中国共享单车;同时，ofo在8月也落户牛津，成为首获英国行业认证的中国共享单车。

峰会其间，36氪研究院发布《出海行业研究报告》显示，除政策因素以外，本地化也是共享单车在海外顺利落地的重要一环。例如，移动支付在海外市场的普及度较低是一项重要挑战，ofo与国际支付公司Adyen 合作，Adyen整合了全球250种付款方式和187种货币，为ofo在全球范围内提供从支付、结算到安全的支付解决方案。ofo在出海过程中解决了包括当地政策、用户习惯不同等本地化问题，为中国企业出海探索了一条可复制的道路。

说到共享单车模式的创立，于信表示"ofo小黄车诞生于北大校园，并在创业之初，就确定了ofo出海的目标，因为短途出行需求不分国界。"如今，ofo已在全球连接了超过1000万辆共享单车，日订单超3200万，为全球用户提供了超40亿次高效便捷、绿色低碳的出行服务，共计减少碳排放超216万吨，相当于为社会节约了61515万升汽油、减少了103.5万吨PM2.5排放。

从全球发展来看，ofo的理念是"不生产自行车、只连接车。"因为生产车的时间和费用成本都很高，出海就变得相对沉重。未来希望用户把自己的车拿出来共享，建立一个更加开放的全球共享出行平台，这是ofo和其他共享单车最大的不同。

ofo小黄车作为中国科技创新企业出海的代表，研制了行业首款NFC智能锁，使用了GSM、NFC、蓝牙三种通信方式，可实现手机贴近解锁。另外，ofo与中国电信、华为共同研发的NB-IoT物联网智能锁，具备广覆盖、大容量、低功耗的三大特点。在城市智能化运营的上，ofo小黄车"奇点"系统以"人、车、地点"三者为核心，连接了ofo在全球180个城市的1000万辆单车。通过对海量骑行大数据的挖掘分析，进一步提升了车辆精细化运营。

向全球推广共享单车的同时，ofo还致力于全球公益事业。今年，ofo与联合国开发计划署(UNDP)在联合国总部共同签署了战略合作备忘录。在全球范围内发起"一公里计划"，普及低碳环保的单车出行方式。此外，ofo还与Rihanna共同开展"一公里计划"五年战略合作，通过Clara Lionel Foundation 联合为非洲东南部贫困国家马拉维的失学女童捐赠ofo小黄车，并为当地孩子提供奖学金资助。

演讲最后，于信分享了ofo今年的小目标："在2017年底前进入全球20个国家，在超过200个城市进行ofo小黄车的落地。使共享单车成为连接世界不同国家、不同种族、不同肤色人们之间的桥梁，让世界没有陌生的角落。"

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